Харківська міська влада зосередила зусилля на реанімації транспортної системи, яка системно знищувалася російськими ударами.
Відновлення сполучення з районом ХТЗ та закупівля сучасних потягів для підземки стали пріоритетними завданнями для мерії. Окремим напрямком розвитку є масштабна співпраця з міжнародними фінансовими інституціями, зокрема щодо оновлення метрополітену. За словами мера Ігоря Терехова, місто вже готується до будівництва нового електродепо під землею та розширення ліній. Це стане можливим завдяки фінансовій підтримці закордонних банків.
«Зараз проходить тендер, щоб придбати 85 сучасних вагонів. А далі перейдемо до будівництва підземного електродепо. Нас підтримали міжнародні партнери, наші банки – пообіцяли дати окремий транш на це депо. Потім почнемо будівництво самих станцій», – зазначив він.
Попри колосальні втрати, рух транспорту припиняли лише на початку великої війни. Російська агресія вивела з ладу половину трамвайного парку та 70% автобусів міста. Також загарбники знищили понад 25% тролейбусів. Під постійними обстрілами перебували депо, рейки та контактні мережі. Це справжній виклик. Але мерія оперативно шукає альтернативні шляхи поповнення рухомого складу.
Важливим кроком стало залучення техніки з-за кордону та сусідніх регіонів. Спеціальні тролейбуси з автономним ходом Харків орендував у Краматорська для роботи на проблемних енергоділянках. Допомога також надійшла з Європи. Машини передали Брно, Турин та Нюрнберг.
Наразі фахівці працюють над лагодженням колій та пошкоджених потягів. Мер наголосив, що ворожі атаки на цивільну інфраструктуру були цілеспрямованими. Це спричинило величезні збитки. Проте муніципалітет продовжує розвивати мережу навіть у таких складних умовах.
«Ми втратили більше чверті тролейбусів, половину трамваїв, близько 70% автобусів. Депо, контактна мережа, пошкодження рейок, потягів метрополітену – руйнування колосальні. Але зупиняли ми транспорт лише на початку повномасштабного вторгнення», – зазначив Терехов.