Маршрутне таксі (автобус) №252е у Харкові є важливою частиною міської транспортної інфраструктури, що забезпечує стабільне сполучення між густонаселеними спальними районами та ключовими пересадковими вузлами. Цей маршрут з’єднує важливі житлові масиви зі станцією метрополітену, дозволяючи пасажирам зручно планувати свої щоденні поїздки. Напрямок є особливо корисним для мешканців району, студентів та працівників, яким необхідно швидко дістатися до метро або інших магістральних вулиць міста. Завдяки оптимально прокладеному шляху, автобус охоплює основні соціальні та торговельні об’єкти. Маршрут обслуговується міськими автобусами, які адаптовані для регулярних пасажирських перевезень.
Коротко про маршрут
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Тип транспорту | Маршрутка (міський автобус) |
| Номер маршруту | 252е |
| Місто | Харків |
| Перевізник/оператор | Міські автотранспортні підприємства / КП |
| Початкова → кінцева (A → B) | Станція метрополітену → Житловий масив |
| Кінцева → початкова (B → A) | Житловий масив → Станція метрополітену |
| Орієнтовний час у дорозі | 35–45 хвилин (залежно від трафіку) |
| Довжина маршруту (км) | Близько 10–12 км |
| Інтервали руху (пік/непік/вихідні) | 15–20 хв / 25–30 хв / 30–40 хв |
| Перший/останній рейс (будні) | 06:00 / 21:00 |
| Перший/останній рейс (вихідні) | 06:30 / 20:30 |
| Вартість проїзду/тариф | Згідно з діючим міським тарифом (можливий безкоштовний проїзд у муніципальних автобусах на період дії пільг) |
| Способи оплати | E-ticket, Картка харків’янина, разовий квиток/готівка (де застосовно) |
| Дата актуалізації статті | Квітень 2026 року |
Маршрут “Маршрутка №252е”
Прямий напрямок A → B
У прямому напрямку маршрут №252е розпочинає рух від ключової станції метрополітену, збираючи основний пасажиропотік з підземки. Далі автобус курсує вздовж широких проспектів, проходячи через комерційні зони, ринки та торговельно-розважальні центри. Важливими вузлами на шляху є перехрестя з іншими магістралями, де пасажири можуть здійснити пересадку на трамваї або тролейбуси. Ближче до кінцевої зупинки транспорт заглиблюється у спальний мікрорайон, забезпечуючи підвіз мешканців безпосередньо до їхніх будинків. Загалом маршрут прокладено так, щоб мінімізувати час у дорозі, незважаючи на насичений міський трафік.
| № | Зупинка | Коментар |
|---|---|---|
| 1 | Станція метрополітену (Початкова) | Пересадка на метро, ключовий транспортний вузол |
| 2 | Торговельний центр / Ринок | Великий пасажиропотік, зона торгівлі |
| 3 | Вулиця магістральна | Пересадка на тролейбуси |
| 4 | Паркова зона / Сквер | Орієнтир для місць відпочинку |
| 5 | Перехрестя проспектів | Зручна пересадка на трамваї |
| 6 | Районна поліклініка | Соціально важлива зупинка |
| 7 | Житловий квартал | Вхід у спальний район |
| 8 | Школа / Освітній заклад | Корисно для школярів та студентів |
| 9 | Мікрорайон (Кінцева) | Кінцевий пункт у спальному масиві |
Зворотній напрямок B → A
Рух у зворотному напрямку стартує зі спального мікрорайону і спрямований на швидку доставку пасажирів до лінії метро. Автобус збирає людей на локальних зупинках житлового масиву, після чого виїжджає на головний проспект. Проїжджаючи повз поліклініку, навчальні заклади та паркові зони, маршрутка поступово заповнюється. На ключових перехрестях можливий вихід пасажирів для пересадки на наземний електротранспорт. Завершується рейс біля станції метро, де передбачений зручний підхід до підземних переходів та зупинок інших міських автобусів.
| № | Зупинка | Коментар |
|---|---|---|
| 1 | Мікрорайон (Початкова) | Відправлення зі спального масиву |
| 2 | Школа / Освітній заклад | Орієнтир місцевого значення |
| 3 | Житловий квартал | Виїзд на магістраль |
| 4 | Районна поліклініка | Соціально важлива зупинка |
| 5 | Перехрестя проспектів | Пересадка на трамвайні лінії |
| 6 | Паркова зона / Сквер | Проміжна зупинка |
| 7 | Вулиця магістральна | Пересадка на тролейбусні маршрути |
| 8 | Торговельний центр / Ринок | Зона шопінгу |
| 9 | Станція метрополітену (Кінцева) | Кінцева, пересадка на поїзди метро |
Розклад та інтервали
Маршрут №252е працює за стабільним графіком, адаптованим до потреб пасажирів у різні години дня. Основний акцент зроблено на зменшенні інтервалів у ранкові та вечірні години пік.
| Період | Інтервал | Коментар |
|---|---|---|
| Ранковий пік (07:00 – 10:00) | 15–20 хв | Максимальний випуск рухомого складу |
| Денний час (10:00 – 16:00) | 25–30 хв | Стандартний інтервал міжпікового періоду |
| Вечірній пік (16:00 – 19:00) | 15–20 хв | Оптимізовано для повернення з роботи |
| Пізній вечір (після 19:00) | 30–40 хв | Збільшені інтервали, менший пасажиропотік |
| Вихідні та свята | 30–40 хв | Графік вихідного дня |
Зверніть увагу: Фактичний час прибуття може відрізнятися від заявленого через затори, несприятливі погодні умови, повітряні тривоги або тимчасові перекриття доріг/ремонти. Рекомендуємо закладати додатковий час на поїздку.
Вартість проїзду та оплата
Система оплати на маршруті відповідає загальноміським стандартам Харкова. Наразі діють такі правила та інструменти розрахунку:
- Тариф: Вартість проїзду визначається розпорядженнями міської ради. Для муніципальних автобусів під час воєнного стану проїзд може бути тимчасово безкоштовним, для приватних перевізників діє комерційний тариф.
- E-ticket: Основний спосіб безготівкової оплати (у разі платного проїзду).
- Картка харків’янина (X-card): Дає можливість пільгового або безкоштовного проїзду для визначених категорій мешканців.
- Готівка: Допускається у маршрутних таксі приватних компаній (за наявності), оплата здійснюється водієві при вході.
- Пільги: Усі передбачені законодавством пільгові категорії (пенсіонери, ветерани, особи з інвалідністю) мають право на безкоштовний проїзд за умови пред’явлення відповідного посвідчення.